모 저자 택시 보통 소프트웨어, 적극적인 태도가 제안하기도 불리하다-rainlendar

저자: 택시 싹이 보통 소프트웨어 결함 적극적인 태도가 과 숙제 iacute 억제 기술; 2월 25일 및 iacute 착수하다, 오늘 뉴스 사무실, 정보 및 oacute; 국무원 뉴스 브리핑에서 부장 苗圩 편지를 것이다 ntilde &; & T 날개, 일반 조항 아래 뜻을: 부 및 정보 oacute 방안을 적극 지원하다; 한 태도를 유지하다 결점을 피할 수 있지만 발전 과정 에서 일으킬 수도 억제, 안 인수 iacute 모 저자 대한 수준; OK. 택시 대표 소프트웨어 실제로는 한 경제 및 iacute 교환; 네트워크 시대의 새로운 제품. aparici 및 새로운 사물의 oacute; N 부문.dicionales 택시 로 소프트웨어 충격을 전통 충격과 영향에. 그가 말한 법 을 측, 모 시장 에 응용 기술과 oacute; N iacute &; & 인터넷 부 도 참여 및 regulaci n n oacute 안다. 택시 및 투기 때문에 소프트웨어, 그러나 iacute; 교통 편의 시스템 반드시 통제 조치를 사회 모집하다. 의견이. 앞서 중국 교통 편의 를 출판부 운송 국면 및 관련 운송 차량 promoci oacute &; & oacute iacute 당나귀 등; 사악한; 소프트웨어 임대 전화 oacute 악의적으로 인수; notificaci 된 날줄 처 럼 발전과 oacute; n ‘요구하는 모든 확실하다uisitos construcci 및 N, oacute; 개방, 공정, 규범, 환경과 발전 건강 순서 발전, 소위 자기 안 전화 및 개신교의 장로 알고 oacute; 인수; 악성 소프트웨어 prestaci 승용차 oacute N, b &; 급성; 호출 서비스 시스템 을 보장 인민 향수 좀 평등 여행 서비스 퀴즈 (거짓말) 일본 필하모닉 및 oacute 보고 기자; n: 중국 정부는 ‘구호 제시했다 품질 및 기업 innovaci 방울 oacute; n’ 택시 예는 하지만 oacute innovaci &; & n 좀 supervisi oacute 택시 서비스; 이 새로운 기업 한 곳에 있는 중국 전통NAS 갈등 C, oacute; 없다 보니 일 편지를 부 방울 택시 회사, 이 회사는 미래를 알고 만약 innovaci &; (N oacute 지원 부족하다; n.miao 둘레: 택시 에서 실제로는 한 새로운 경제 및 경제 iacute 또는 iacute &; 제품; 한 불리는 네트워크 때 세대 공유 교류. 물론 일부 새로운 영향을 도 에 대한 전통 산업의 에 큰 영향, 예를 들면, 전통 대형 택시 충격과 영향에. 현실에서, 기계 공업 부 및 기술 정보 iacute & 조절; & oacute; N, 교통 편의 를 물론 알고 oacute &; &; 참여; 관련된 모든 응용 및 기술 oacute; n + A iacute;지원 인터넷. 전반적으로 우리 태도가 적극적으로 하지만 반드시 피해야 과정에서 그들 을 거기서 놀고 가지 딱딱한 인수 급성 수준; S, 전반적으로 유지 한 적극적인 태도가 지원 및 법규. iacute FICO 있는 TR 및 운송; 급한 성질 nsito; 나는 의식, 내 편 등 및 회사 oacute; N 와 사회 협상, 협상 과정 중 세부, 지금 교통 편의 를 이해할 수 있다.苗圩: 택시 타고 소프트웨어 전체 대한 태도가 불리한 대해 긍정적인 곳 꼭 억압 숙제 과학 소식 2월 25일 정오의 뉴스, 오늘 할 열린 국무원 뉴스 브리핑에서 일 편지를 부 부장 苗圩 지적하다 는 전체적으로 말하면 공 부 대한 편지를 택시를 타고 소프트웨어 대해 적극 지지 태도를 그러나 발전 과정 중 趋利避害 그것을 한다. 좋은 데 충분히 발휘하다 나와,, 그 위험한 곳에 가서 꼭 억압 최저 수준으로. 모 저자 생각한다, 택시 타고 소프트웨어 대표 실제로는 인터넷 시대에 공유 경제에 한 새 산물. 사물, 문제가 현 대한 전통 분야를 가져오겠습니다, 큰 충격을 예를 들면 택시 타고 소프트웨어 대한 전통적인 택시 데려올거예요 큰 충격과 영향에. 구체적 인 관리 방면에 모 장 기 때문에 新서비스가 인터넷 기술 응용 공 부 도 편지, 인삼,과 거야. 택시 타고 소프트웨어 관리하는 있지만 구체적인 관리 방법 교통 편의 이미 제정하여 사회에서 의견을 구하다. 앞서 교통 편의 일찍이 게시 공포하다 《 교통 편의 관공서 촉진에 관한 핸드폰 소프트웨어 소집하다 차 등 택시 전보로 소집하다 서비스 순서 발전의 통 알고 > 수련으로 각지의 한다 힘을 조성 개방, 공정, 규범, 지정된 건강 한 발전 환경을 격려 지원 발전 인공 전화 소집하다, 차 안 핸드폰 사용을 위해 소프트웨어 불러 차에 승객이 기본적인 전보로 소집하다, 서비스 보장 인민 대중의 향유 균등 화 여행 서비스 (엄마): "대중 대중 혁신 창업 · 중국 정부가 제출한 다음 동봉하여 문답 기자 원문 nhk 방송국: ‘구호, 모양, 택시 타고 되는 셈 혁신 모범을 보이다, 근데 띠, 택시 타고 이 새로운 기업 서비스 및 중국 전통관리하는 데 약간의 갈등이 있다, 혹시 일 편지를 부 어떻게 모양 택시 타고 같은 회사 앞으로 혹시 아직 지원 이렇게 혁신 형 기업. 모 장 은 띠, 택시 타고 위해 대표 실제로 일종의 인터넷 시대에 공유 경제 또는 이름이 공유 경제의 새로운 생산 물건. 당연히 새로운 사물의 출현은 대한 전통 업계 가져오겠습니다, 큰 충격을 큰 영향:, 예컨대 대한 전통적인 택시 가져오겠습니다, 큰 충격과 영향에. 사실 이 감독 관리 부문 안 공업 및 정보화 부, 교통 편의 를 물론 우리 도 삼 과 때문에 新서비스가 인터넷 기술 응용. 는 전체적으로 말하면 우리는 적극적으로 지지 태도를 하지만 과정 중에 한다 趋利避害 그것을 좋은 곳으로 충분히 발휘하다 나와,, 그 위험한 곳에 가서 꼭 누르다최저 수준으로 전체적으로 대해 한 적극 지지 태도를. 구체적인 법 내가 주의하지 교통 편의 이미 제정했다 한 관리 방법 그리고 사회에서 의견을 지금 의견을 과정 중,, 상세한 상황을 향해 교통 운송 질 부 수 있습니다.

Miao Wei: taxi de software en general una actitud positiva hacia la desventaja para suprimir la SINA tecnología – el 25 de febrero en el mediodía de noticias, hoy en la Oficina de información del Consejo de la Conferencia de prensa, el Ministro Miao Wei, la carta señala que, en términos generales, el Ministerio de información sobre programas de apoyo para mantener una actitud positiva, pero para evitar inconvenientes en el proceso de desarrollo a donde se va a jugar, que no va a reprimir al mínimo nivel.Miao Wei, representante de taxi de software es en realidad una economía de intercambio de nuevos productos de la era de Internet.La aparición de nuevas cosas en los sectores tradicionales como el impacto, el taxi taxi software tradicional para el impacto y la influencia.Dijo que en el aspecto reglamentario, Miao Wei, por lo que se refiere a la aplicación de la tecnología de Internet, el Ministerio también participan en la regulación de un taxi de software específicos, pero el Ministerio de transporte y medidas de control se establecen en la sociedad para que formularan observaciones.Anteriormente, el Ministerio de transporte, que ha publicado la Oficina de transporte del Ministerio de transporte sobre la promoción de vehículos automóviles de alquiler de software móvil a llamar el desarrollo ordenado de la notificación, "claramente todos los requisitos que la construcción sea abierto, equitativo, reglamentado, el medio ambiente y el desarrollo sano y ordenado, apoyar El desarrollo de la llamada de auto, para no usar el teléfono móvil el software llamado auto de pasajeros la prestación básica de servicios de llamadas y garantizar que las personas que disfrutan de la igualdad de los servicios de viaje.Preguntas y respuestas (Zhiyong) con el periodista de la televisión japonesa NHK: el Gobierno de China ha presentado ", el lema de la masa empresarial de la innovación", gotas de taxi es ejemplo de innovación, pero poco de supervisión de servicios de taxi de estas nuevas empresas tienen un lugar tradicional de China y algunas contradicciones, Cómo ve la Carta de trabajo del Departamento de gotas de un taxi esta empresa, de la empresa en el futuro si también apoya la innovación.Miao Wei: poco representada en un taxi, en realidad es una nueva economía o economía producto de un llamado a compartir el intercambio era de Internet.Por supuesto, hay algo nuevo en la industria tradicional de impacto, de gran impacto, por ejemplo un taxi tradicional de gran impacto e influencia.En realidad, el regulador no en el Ministerio de Industria y tecnología de la información, en el Ministerio de transporte, por supuesto que también participó, en lo que se refiere a la aplicación de la tecnología de Internet.En general, nuestro apoyo es una actitud positiva, pero debe evitar en el proceso, donde se va a jugar, que no va a reprimir a los niveles más bajos y, en general, de mantener una actitud positiva de apoyo.El reglamento específico del transporte de tránsito, me di cuenta de que el Departamento ha adoptado un enfoque de gestión y en la sociedad en el proceso de consulta en consulta ahora sobre los detalles, puede entender al Ministerio de transporte.

苗圩:对打车软件总体持积极态度 不利处要压制   新浪科技讯 2月25日午间消息,在今日国务院新闻办举行的发布会上,工信部部长苗圩指出,从总体上来说,工信部对打车软件持积极支持的态度,但在发展过程当中要趋利避害,把它好的地方充分发挥出来,把那些不利的地方要压制到最低的水平。   苗圩认为,打车软件代表的实际上是互联网时代共享经济带来的一个新产物。新生事物的出现对传统行业会带来很大的冲击,比如打车软件对传统的出租车会带来很大的冲击和影响。   在具体监管方面,苗圩表示,由于涉及到互联网技术的应用,工信部也参与了打车软件的监管,但具体的监管办法交通运输部已经制定并在社会上征求意见。   此前,交通运输部曾发布出台了《交通运输部办公厅关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》,明确要求各地要着力营造开放、公平、规范、有序的健康发展环境,鼓励支持发展人工电话召车,为不使用手机软件召车的乘客提供基本电召服务,保障人民群众享有均等化出行服务。(智勇)   下附问答原文:   日本NHK电视台记者:中国政府提出“大众创业、万众创新”的口号,滴滴打车可以算是创新的榜样,但是滴滴打车这些新的企业的服务和中国传统的监管有一些矛盾的地方,请问工信部怎么看待滴滴打车这样的公司,今后是否还支持这样创新型的企业。   苗圩:以滴滴打车为代表的,实际上是一种互联网时代共享经济或者叫分享经济的一个新产物。当然新生事物的出现对传统行业会带来很大的冲击,很大的影响,比如对传统的出租车会带来很大的冲击和影响。实际上这个监管部门不在工业和信息化部,在交通运输部,当然我们也参与了,因为涉及到互联网技术的应用。    从总体上来说,我们是积极支持的态度,但是在过程当中要趋利避害,把它好的地方充分发挥出来,把那些不利的地方要压制到最低的水平,总体上持一个积极支持的态度。具体的监管,我注意到交通运输部已经制定了一个管理的办法,并且在社会上征求意见,现在正在征求意见的过程当中,详细的情况您可以向交通运输部了解。相关的主题文章: