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Cómo romper el coche de empresa engañar a llenar: sistema integral de comercio que vale la pena aprender cómo romper el coche de empresa engañar a llenar (cada uno) Wang • engañar a llenar el coche de empresa no es capaz de descifrar, la clave es cómo las subvenciones para ser más eficaces, además de soportar la prueba del tiempo.Las subvenciones de diversos métodos, la precisión, tal vez es una idea, pero fundamentalmente la solución de transacción del sistema integral, digno de la creación de una modificación de la empresa, la fábrica de vehículos comerciales de vehículos para sustituir la batería, motor, carrocería, con certificado de fábrica, y la creación de una empresa de alquiler de vehículos de nuevas energías, mano izquierda, mano derecha de vender "la compra de las subvenciones", a nivel nacional y local ha tenido fácil.Recientemente, los medios de comunicación de nueva energía a los vehículos de empresa dentro de las subvenciones del Gobierno, prestar atención a todos los ámbitos de la vida.Supuestamente, la diferencia entre la cantidad de 7 millones de unidades de volumen de ventas y el registro de nuevas empresas de energía el año pasado, diez meses antes, excepto el 1 – 2 millones de vehículos en proceso de registro, el resto, alrededor de 5 millones de vehículos probablemente engañar a llenar el vehículo.Los expertos dicen que las pequeñas empresas y la remodelación de la fábrica "gandour" de engañar a llenar, es casi secreto de sector público.Más engañar a llenar de comportamiento es el uso de una batería estándar, bajo kilometraje, explotar una vulnerabilidad en modo eléctrico con una pequeña carga de múltiples…Engañar a llenar sólo las subvenciones del Gobierno de numerosos vehículos de nuevas fuentes de energía no armónico de una nota.La formulación de la política de subsidios no es suficientemente amplia, teniendo en cuenta la aplicación de las normas es demasiado extensa, algo de certidumbre de que la investigación y el desarrollo, la empresa calidad de pérdidas, la minoría oportunista barato, falla el mecanismo de mercado, la Ley de Gresham, sin duda merece la guardia.Algunos expertos, por lo tanto, instó a la eliminación de las subvenciones, a fin de evitar toda la industria desviados.¿Principios de Gobierno de las subvenciones a la energía nueva furgoneta comercial?La respuesta es sí.El alto precio de venta difícil, kilometraje, cargando el miedo…El Gobierno no saca dinero de la subvención no sólo para la protección del medio ambiente, los consumidores podrán degustar este fresco.A causa de esto, muchos países han de nuevo la energía de vehículos que ofrecen esas concesiones o subvenciones así.En nuestro país, la de subvenciones, algo que los consumidores no quiso ir hasta seis meses de 2014 bajo licencia libre, libre de límites, no serán muchos "el privilegio de la política", el nuevo vehículo de Energía comenzó a incendiarse.De repente, la eliminación de las subvenciones, la cadena de mercado y de la industria laboriosamente es posible cultivar nada.Por lo tanto, es urgente que la norma "退坡 subvenciones año tras año", obligó a las empresas a acelerar a la evolución del mercado, mientras que el ajuste de la mejora de las normas, para tapar la fuga, castigar a engañar a llenar.El Ministerio de Finanzas, cuatro ministerios, recientemente, el Ministerio de trabajo para la expedición de la Carta para revisar la Organización de nuevos subsidios a la energía, con determinado problema engañar a llenar de conformidad con seriedad, y establecer un sistema de lista negra de la promesa de la empresa.Las autoridades también en la adaptación de la política de subvenciones vehículos de nuevas energías, a partir de 2017 la disminución de las subvenciones para la retirada total, hasta el 2020.Además, el umbral de aumento de las subvenciones, la creación de un mecanismo de selección y mecanismo de eliminación, etc., también están bajo consideración.En realidad, no es capaz de descifrar a llenar el coche de empresa, la clave es cómo las subvenciones para ser más eficaces, además de soportar la prueba del tiempo.Sabes, no engañar a llenar de nuevas fuentes de energía y el coche de empresa es "patente", después de varios años de aplicación de las políticas de ahorro de energía de los aparatos eléctricos, se ha descubierto un problema similar, un grupo de empresas el año pasado ha sido específicamente para la devolución.Las subvenciones de diversos métodos, la precisión, tal vez es una idea.También, por ejemplo, para vehículos de nuevas energías, Francia ofrece a los consumidores de energía de cada uno de los 5.000 euros de subvención; preferencial de los consumidores alemanes pueden disfrutar de exención de impuestos por 10 años, en 2016, y después en la casa de otro coche compartido para ahorrar los gastos de matrícula, seguro…En China, el anticipo de subvenciones a empresas por el auto de los consumidores, para solicitar las subvenciones del Gobierno, de autobuses eléctricos totalmente por la longitud del cuerpo, decisión que sólo puede ver coches de kilometraje, la norma de las subvenciones, subsidios de modo aparentemente fácil escapatoria.Pero fundamentalmente para resolver todo tipo de efectos negativos de las subvenciones han de transacción del sistema integral de California, en los Estados Unidos, vale la pena aprovechar.Puntos de comercio es que el Gobierno encomendó a la proporción de las empresas de venta de coches de cero emisiones, no cumple los requisitos, las empresas pueden comprar a otras empresas de cero emisiones de la integral.Tesla coches de déficit, es mediante puntos de comercio en el tercer trimestre de 2013 la rentabilidad.En comparación con el sistema de ayudas financieras, la operación integral para erradicar el fraude.Después de todo, el funcionamiento del mercado de dinero de la pureza, es mucho más difícil de engañar a sus compañeros.Además, la selección de tecnologías en el mercado, poder garantizar la neutralidad de los incentivos del Gobierno; y con la ayuda de las fuerzas del mercado y obligar a las empresas mejorar la innovación y evitar la Dependencia de las subvenciones por parte de empresas.Por supuesto, integral de comercio no existe problema de sostenibilidad."Las autoridades están preparados para tomar los puntos de comercio de automóviles y vehículos de combustible de nuevas fuentes de energía tradicionales vinculados a límites de consumo y fomentar el desarrollo de la industria".Palabras del Vice Ministro de 辛国斌 Carta de trabajo recientemente, nos deja ver la esperanza para engañar a llenar.Fuente: Diario del pueblo en la unidad Sina debate.]

车企骗补怎么破:积分交易制度值得借鉴   车企骗补怎么破(各抒己见)   王 政   ●车企骗补并非无法破解,关键是怎样补贴才最有效,同时经得起时间考验。补贴方式多样化、精准化,或许是一种思路,而从根本上解决,积分交易制度值得借鉴   成立一家改装公司,从商用车整车厂购入车身,换装电池、电动机,打上出厂合格证,再成立一家新能源车租赁公司,“左手卖、右手买”,国家和地方的两级补贴便轻松骗到手。   日前,媒体披露个别新能源车企骗取政府补贴的内幕,引起各界高度关注。据称,去年前10个月新能源企业销量与上牌量之间有7万辆的差距,刨除1―2万辆在走上牌流程,其余约5万辆很可能是骗补车辆。有专家表示,个别小企业和改装厂“自产自销”式的骗补,是行业几乎公开的秘密。更多的骗补行为是使用低标准电池、虚报续航里程、利用换电模式的漏洞以少充多……   骗补只是新能源车政府补贴众多不和谐音符中的一个。补贴政策制定时考虑不够全面、实施细则过于粗放,让一些踏踏实实做研发、重质量的企业吃亏,少数投机取巧的企业占便宜,由此带来的市场机制失灵、劣币驱逐良币,无疑值得警惕。一些专家因此强烈呼吁取消补贴,以免整个产业被引入歧途。   新能源车商业化初期要不要政府补贴?答案是肯定的。售价高、充电难、里程恐惧……政府不拿出真金白银的补贴,消费者可能不会仅仅为了环保去尝这个鲜。正因如此,许多国家都对新能源车提供了这样那样的优惠或补贴。在我国,光有补贴,一些消费者还不肯买账,直到2014年下半年免牌照费、免摇号、不限行等众多“特权政策”落地,新能源车才开始火起来。突然取消补贴,辛辛苦苦培育起来的市场和产业链很有可能前功尽弃。因此,当务之急是将补贴标准逐年“退坡”,倒逼企业加快向市场求发展,同时调整完善规则,堵住漏洞,严惩骗补者。   近日,财政部、工信部等四部委已针对新能源补贴发放组织专项检查,对查实的骗补问题将依法依规严肃处理,并建立失信企业黑名单制度。有关部门也在调整新能源汽车补贴政策,2017年起补贴力度逐渐下降,直至2020年彻底退出。此外,提高补贴门槛、建立遴选机制和淘汰机制等,也都在考虑中。   其实,车企骗补并非无法破解,关键是怎样补贴才最有效,同时经得起时间考验。要知道,骗补并不是新能源车企的“专利”,家电节能补贴政策实施几年后,也被曝出类似问题,一批企业去年已被明令要求退补。   补贴方式多样化、精准化,或许是一种思路。还以新能源汽车为例,法国给予消费者每辆5000欧元电力补助;德国消费者可享受10年免交行驶税的优惠,2016年后可与家中另一辆车共享车牌,以节省保险费用……反观我国,给消费者的车价补贴先由车企垫付,再向政府申领,纯电动客车补贴完全由车身长度决定,而乘用车则只看续驶里程,这样的补贴标准、补贴方式显然容易被钻空子。   而从根本上解决补贴带来的种种负效应,美国加利福尼亚州实施的积分交易制度值得借鉴。积分交易,简单说就是政府强制规定企业零排放汽车的销售比例,未达到要求的企业,可以向其他企业购买零排放积分。造车亏损的特斯拉,正是通过积分交易在2013年第三财季扭亏为盈。相比财政补贴,积分交易制度能彻底杜绝欺骗行为。毕竟,纯市场化运作,骗同行的钱要难得多。此外,把技术路线的选择交给市场,能够有效确保政府的中立性;而借助市场的力量激励和倒逼企业加大技术创新,可避免部分企业的补贴依赖症。当然,积分交易也不存在不可持续性等问题。   “有关部门正准备采取新能源汽车积分交易和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式,鼓励产业发展。”工信部副部长辛国斌日前的一番话,让我们看到了破解骗补的希望。   来源:人民日报 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章: